Hodinky nejsou navzdory zdání tak jednoduchá zařízení, jak by se mnohým mohlo na první pohled zdát. Každý model vyniká značnou rozmanitostí, a to jak z hlediska typu mechanismů, nabízených komplikací, tak i konstrukčních částí, které se podílejí na jejich výrobě. Nejednou se ukáže, že těchto součástí je skutečně mnoho. V tomto článku se však jedinečně zaměříme na jedno tajemně znějící slovo, "Tourbillon". Co je to tourbillon? Jak funguje? Jaký byl jeho příběh vzniku a existují odvozené konstrukce Tourbillonů? To se dozvíte v dnešním článku!

Tourbillon - co to je?

Slovo "tourbillon " (čti turbillon) pochází z francouzštiny a znamená "vír" nebo "víření". Jedná se o speciální konstrukci, která je součástí mechanického mechanismu. Vzhledově připomíná rotující klec ve tvaru koše, v níž je umístěno eskapementové kolečko a hodinkový regulátor (rovnováha). Název tohoto zařízení je mimořádně výstižný, protože jeho pohyb spočívá v tom, že za 60 sekund provede úplnou otáčku kolem vlastní osy.

Účelem tohoto zařízení je zajistit přesnost hodinek tím, že ruší vliv gravitace na asymetricky vyvážený vyvažovací mechanismus. Mechanismus tourbillonu je prestižní, ale konstrukčně složité zařízení, které se v hodinkách často zobrazuje. Nejčastěji jej vzhledem k jeho složitosti používají pouze prémioví výrobci.

Jak tourbillon funguje?

Každý časoměrný mechanismus podléhá odchylkám v měření času způsobeným různými faktory, jako jsou magnetické pole, teplota nebo právě gravitace. Aby se zabránilo chybám v poloze přesnosti měřidla, vyvinul Abraham-Louis Breguet regulátor, který je dodnes známý jako "Tourbillon". Tím se výrazně zlepšila přesnost chodu mechanických hodinek.

Činnost Breguetova původního mechanismu tourbillonu spočívala, jak jsme uvedli výše, v odstraňování chyb v poloze. Přesnost chodu se upravuje přesným vyvážením rovnováhy tak, aby se celek rovnoměrně otáčel kolem, procházející jeho těžištěm, osy. U standardního strojku toho nebylo možné dosáhnout bez vhodného zařízení. K tomu byl navržen tourbillon.

Základemtourbillonu je speciální konstrukce klece, která je neustále v pohybu a otáčí se o 360 stupňů. V jejím středu se nachází vyvažovací kolo s interceptorem uvnitř. Celý regulátor je poháněn právě touto pohyblivou klecí, která je spojena s hnacím bubnem jediným převodem. Celek je nedílnou součástí převodovky. Otočný bod vyvažovacího kola je tedy v jedné ose s otočným bodem klece. Průběžnou změnou polohy součástí mechanismu, které jsou ovlivňovány gravitací, tato převodovka zprůměruje jejich chyby chodu. To zaručuje přesnější měření času.

Historie mechanismu tourbillonu

Historie tourbillonu začíná na konci 18. století nápadem významného hodináře Abrahama-Louise Bregueta najít způsob, jak vyrovnat negativní vliv gravitace na přesnost chodu kapesních hodinek. Práce na novém vynálezu, který by eliminoval polohové chyby v choulostivých částech mechanismu - vyvažovacím kolečku a escapementu - trvaly několik let a začaly kolem roku 1791.

Výsledkem byl vynález speciálního regulátoru, jehož autorem byl Francouz. Původní patent, který byl podán v roce 1800, byl schválen již o rok později, přesněji 26. června 1801, v podobě vůbec prvních patentovaných kapesních hodinek Breguet s tourbillonem č. 1176. Francouzský hodinář pak získal patentová práva na nový regulátor s tourbillonem na 10 let.

Do roku 1823, tedy do konce svého života, zkonstruoval Abraham-Louis Breguet dalších přibližně 30 tourbillonů, z nichž se do dnešních dnů dochovalo maximálně 20. Teprve v roce 1806, několik let poté, co Breguet získal patent, byl jeho nápad poprvé představen veřejnosti na národní výstavě průmyslových výrobků v Paříži na Esplande des Invalides.

Za zmínku stojí, že koncept takzvaného "trubkového" tourbillonu byl původně určen výhradně pro kapesní hodinky. Později byl použit i ve stolních hodinách a teprve v polovině 20. století se objevil v náramkových hodinkách. Vůbec první náramkové hodinky s tourbillonem vyrobila v roce 1947 společnost Omega a v roce 1986 Audemars Piguet poprvé představil automatické hodinky s tourbillonem Calibre 2870.

Konstrukce podobné mechanismu s tourbillonem

Po celá desetiletí se hodinářské značky nepouštěly do vytváření vlastních návrhů založených na fungování klasického tourbillonu. Samotná výroba mechanických hodinek s tourbillonem byla pro mnoho výrobců výzvou. To však nic nemění na tom, že v různých časových intervalech vznikaly velmi podobné mechanismy s podobnou konstrukcí a principem fungování jako Breguetův tourbillon. Jaké jsou tedy odvozené konstrukce?

Základní verzí, kterou již znáte, je již zmíněný 60sekundový tourbillon. Jeho rotující charakteristická klec, nesená na můstku, je představena na 6. hodině. Jeho jedna plná otáčka kolem osy trvá minutu, což mu umožňuje fungovat také jako sekundový čítač, např. malá sekunda.

Létající tourbillon

Létající tourbillon neboli tzv. létající tourbillon je vylepšenou verzí standardního tourbillonu. Poprvé jej patentoval Robert Benson North v roce 1904 a v roce 1920 jej navrhl německý hodinář Alfred Helwig. Způsobem fungování se nelišil od předchozí verze, ale z hlediska konstrukce ano. Můstek byl u této konstrukce odstraněn a samotná klec byla podepřena dalším čtvrtým kolem umístěným pod vyvažovacím kolečkem se západkou.

Gyrotourbillon - gyro tourbillon

Další odvozenou konstrukcí klasického tourbillonu je létající gyrotourbillon, nazývaný létající gyro tourbillon. Jedná se o dvouosé cirkulující záchytné zařízení, které v roce 2003 vyvinul Němec Thomas Prescher. Tento typ byl vytvořen podle vzoru dvouosého tourbillonu - vynálezu patentovaného v roce 1977 Anthonym Randallem. Konstrukce gyrotourbillonu je založena na dvou různých klecích, které se vůči sobě otáčejí o 90 stupňů.

Karusel - zachycení karuselu

Poslední konstrukcí, která stojí za zmínku, je karusel neboli kolotoč. Pod tímto názvem se skrývá další typ rotující sestavy zachycovače, tzv. karuselový zachycovač, jinými slovy rotující zachycovač bez pevného kola. Autorem karuselového mechanismu je Bahne Bonniksen, dánský hodinář, který si svůj vynález nechal patentovat v roce 1892. Jeho účelem, stejným jako u tourbillonu, bylo zvýšit přesnost chodu a potlačit negativní účinky gravitace. Od klasické karuselové klece se však lišil mnohem jednodušší a méně komplikovanou konstrukcí.

Klec byla namontována na karuselovém kole a poháněna třetím (mezikolečkem). Navíc se otáčela nezávisle na ose čtvrtého kola a jedna plná otáčka trvala jednu hodinu. Karuselové spouštění se původně používalo pouze u kapesních hodinek. Teprve na počátku 21. století karusel zpopularizovala firma Blancpain, která jej zdokonalila a poprvé použila v náramkových hodinkách.